Verkställande direktören för det indiska uppstartsföretaget BluSmart Electric Mobility har sagt att det är nära att samla in 250 miljoner dollar (ungefär 2 000 crore Rs) från investerare inklusive BP:s riskkapitaldivision.
BluSmart, som driver en helelektrisk fordonsflotta (EV), förväntade sig att slutföra affärer med effektfonder och private equity-investerare inom de kommande två månaderna, sa Anmol Jaggi.
“Bp Ventures har redan en andel i BluSmart och kommer att vara en av de ledande investerarna även i denna omgĂĄng. Det mesta av den andra finansieringen kommer frĂĄn globala investerare baserade i USA och Europa”, sa han till Reuters pĂĄ onsdagen.
Jaggi avslöjade inte värderingen till vilken pengar samlas in, men sa att åkande företag som BluSmart vanligtvis värderas till 15-18 gånger sin årliga intäktstakt.
Bp Ventures svarade inte på ett e-postmeddelande med begäran om kommentar.
Det brittiska oljebolagets investeringsarm investerade i september 13 miljoner dollar (ungefär 105 crore Rs) i BluSmart som en del av en runda på 25 miljoner USD (ungefär 200 crore Rs), dess första affär i Indien. Bp Ventures har sagt att de letar efter fler möjligheter inom områden som laddningsinfrastruktur för elbilar, batteribyte och energilagring.
BluSmart, som tävlar med åkningsjätten Uber och inhemsk rival Ola – som stöds av Japans Softbank Group, säger att de äger en flotta på 1 800 elbilar, de flesta köpta från Tata Motors.
Företaget kommer att använda medlen för att köpa fler elbilar, utöka sin laddningsinfrastruktur, investera i teknik och lansera tjänsten i fler indiska städer, sa Jaggi.
BluSmart har sagt att det har totalt 13 500 elbilar i beställning med Tata Motors. Dess flotta inkluderar även elbilar från MG Motors, som ägs av den kinesiska biltillverkaren SAIC, och Kinas BYD, sa Jaggi.
Indien driver biltillverkare att bygga elbilar och vill att minst 30 procent av försäljningen av nya bilar ska vara elektriska till 2030 – ett skifte som man tror kan ledas av vagnparksoperatörer. Elbilar utgör för närvarande en bråkdel av försäljningen, främst på grund av höga batterikostnader och brist på laddningsinfrastruktur.
© Thomson Reuters 2022
För det senaste tekniska nyheter och recensionerfölj Gadgets 360 på Twitter, Facebookoch Google Nyheter. För de senaste videorna om prylar och teknik, prenumerera på vår Youtube-kanal.
